Automobilbereich
Dichtprofile, massiv
Vorteile
- gute Extrusionseigenschaften
- hohe Oberflächengüte
- geringe Feuchte
- hohe Spannungswerte
- geringer Druckverformungsrest
- hoher elektrischer Widerstand (im Vergleich zu Ruß)
- Vermeidung füllstoffverursachter Ablagerungen auf Spritzscheiben
Empfohlene Produkte
Sillitin N 75 | Sillitin N 85 | Sillitin Z 86 | Sillitin P 87 | Silfit Z 911) | Aktisil PF 216 | Aktifit AM1) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dispergierbarkeit | |||||||
| Profilausformung/Extrusionsgeschwindigkeit | |||||||
| Standfestigkeit | |||||||
| Verschleiß | |||||||
| Plating/Formenverschmutzung | ohne | ohne | |||||
| Helligkeit | |||||||
| Farbneutralität | |||||||
| Mattierung | |||||||
| Zugfestigkeit | |||||||
| Weiterreißwiderstand | |||||||
| Spannungswerte | |||||||
| Druckverformungsrest | |||||||
| Abriebbeständigkeit | |||||||
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1) geringere Feuchte als Sillitin/Aktisil
niedrig
hoch
Optimum
Dokumente
Dokument | Download |
|---|---|
| Technisches Merkblatt | |
| TMB Elastomere - Sillitin N 85 / N 85 puriss | |
| TMB Elastomere - Sillitin Z 86 / Z 86 puriss | |
| TMB Elastomere - Sillitin P 87 / P 87 puriss | |
| TMB Elastomere - Silfit Z 91 | |
| TMB Elastomere - Aktisil PF 216 | |
| TMB Elastomere - Aktifit AM | |
| TMB Elastomere - Sillitin N 75 | |
| Technische Poster | |
| Silfit Z 91 in car body seals | |
| Technischer Bericht | |
| Vergleich mineralischer Füllstoffe in elektrisch isolierenden Karosseriedichtprofilen | |
| Silfit Z 91 in klassischen und elektrisch isolierenden Karosseriedichtprofilen | |
Richtrezepturen
| Karosseriedichtprofil, elektrisch isolierend; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 568.2/14) | |
| Karosseriedichtprofil, elektrisch isolierend; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 568.2/15) | |
| Karosseriedichtprofil, elektrisch isolierend; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 568.2/16) | |
| Karosseriedichtprofil, elektrisch isolierend; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 568.2/17) | |
| Karosseriedichtprofil, elektrisch isolierend; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 568.2/18) | |
| Karosseriedichtprofil, elektrisch isolierend; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 568.2/19) | |
| Karosseriedichtprofil, klassisch und elektrisch isolierend; 65 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 612.1/3) | |
| Karosseriedichtprofil, klassisch und elektrisch isolierend; 65 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 612.1/7) | |
| Karosseriedichtprofil, klassisch und elektrisch isolierend; 65 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 612.1/10) | |
| Karosseriedichtprofil, klassisch und elektrisch isolierend; 65 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 612.1/14) | |
| Profilfuß für Dachrinne; 85 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / UHF-Vulkanisation (E91/551) | |
| Glasschiebedachdichtung, Renault 2 5 07 B1; 55 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / UHF-Vulkanisation (911 E 507) | |
| Fensterdichtung; 55 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / Scherkopf-Vulkanisation (911 E 567) | |
| Fensterdichtung, VW TL 520.15; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / UHF-Vulkanisation (911 K 077) | |
| Fensterdichtung, nitrosaminreduziert, VW TL 520.15; 60 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / UHF-Vulkanisation (911 K 078) | |
| Dichtung mit zwei Härtegraden; 55/80 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 645) | |
| Dichtung mit zwei Härtegraden; 55/80 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 646) | |
| Türdichtung, niedrige Härte, Renault und VW; 20 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / UHF-Vulkanisation (M 818) | |
| Türdichtung, niedrige Härte, Renault und VW; 25 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / UHF-Vulkanisation (M 819) | |
| Dichtung mit hoher Kälteflexibilität, BMW; 75 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (M 849) | |
| Türdichtung, niedrige Härte; 25 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (A.4.0.001) | |
| Türdichtung für Fingerschutz; 65 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (A.4.0.006) | |
| Türdichtung für Fingerschutz; 65 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt (A.4.0.007) | |
| Fensterdichtung, VW TL 520; 55 Shore A; EPDM; schwefelvernetzt / kontiniuerliche Vulkanisation (RRS 14) | |